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南京:河西、江北、南京南站將打造"地下城"

原標題:河西、江北、南京南站 將打造巨無霸“地下城” 第F3版:核心報道 2018年南京要招688名中小幼教師

除瞭新街口“地下城”,南京的河西、江北、南京南站不久後都將有“地下城”。11月13日,現代快報記者獲悉,《南京城市地下空間開發利用總體規劃》目前已經完成,經過審批後將正式發佈。預計至2020年,南京市城鎮區地下空間總建築面積約5400萬平方米。

新街口“地下城”

未來有望延伸到珠江路

為瞭連通新街口的南北商圈,長江路地下通道即將打通。這個地下過街通道長58米,寬約30米。建成之後,市民可以直接在地下穿行,從德基二期的負一層一直可以走到對面的凱潤金城地面。

此外,人民中學操場的地下空間也在打造,未來規劃中,有可能地下空間一直向北,通過人民中學地下空間,有望一直到北邊的珠江路商圈。如果規劃能夠實施,未來,大傢可以從中央商場、大洋百貨,不出地面一直逛到珠江路金鷹。

南京南站

規劃打造三層“地下城”

之前《南京南站地區地下空間綜合利用規劃》曾公示過。南京南站地區地下可開發的空間有近300萬平方米,將主要打造1公裡長中央軸線,地下地鐵、商業配套、停車場全都有。南京南站前的中軸線,將是該地區最主要的地下空間區域,長約1公裡。地下最少有三層空間,一層全部為商業配套,二層靠近宏運大道一側為商業配套區,靠近南站南廣場一側,為停車空間﹔三層主要是停車空間。

目前,1號線、3號線地鐵站點都在中軸線的“肚子”內。機場線(寧高城際一期)從北廣場地下出發。未來,地鐵6號線、寧和城際在鐵路以北基本平行於鐵路設置,在南站北廣場地下設南京南站站。

江北“地下城”

一期工程已開工

按照此前規劃部門曾公示的《南京江北新區中心區地下空間規劃》成果草案,“江北新街口”將打造地下4層、450萬-480萬平方米的地下空間,商業、地鐵站、停車場、綜合管廊都在它的“肚子”裡,面積是南京主城新街口地下空間的十多倍。

今年9月,江北“新街口”項目,即江北新區中心區地下空間一期工程已經開工。一期工程項目位於江北新區CBD中心,萬壽路及橫江大道之間,沿定山大街兩側,總建設規模約145萬平方米。

項目將地下管廊、商業、軌道交通等在地下實現相連和整合,是目前國內規模最大、功能最復雜的地下空間項目,將打造一個非常適合人的慢行、生態化的空間。按照規劃,負一層是商業大平層,負二層是停車場。未來有兩條快速路從地下通過,從江南過來橫穿這個區域。還將有四條地鐵線交錯換乘,包括地鐵4號線二期、11號線,以及遠期規劃的13號線、15號線。整個項目預計2023年建成。

河西CBD二期至魚嘴

地下以商業停車為主

未來,河西南部魚嘴地區也有“地下城”。江東路軸線CBD二期至魚嘴地區將打造3—4層地下空間,囊括商業、交通和服務設施,地下空間包括下沉式廣場、地下商業街、地下停車庫、地下人行通道等。

按照去年南京市規劃局官微發佈的“河西新城南部地區的規劃解讀”,地下空間一區:主要集中在魚嘴地區、CBD二期地區,地下開發以商業、停車為主,開發層數3-4層。 地下空間二區:主要集中在中軸、中央公園、揚子江大道以及新河路沿線,地下開發以商業、停車為主,開發層數2-3層。地下空間三區以停車為主。

湖南路地下商業街

連接1號線 、5號線

正在進行的湖南路地下商業街工程,將讓湖南路商圈復活。建成後,市民從地下走,能從山西路市民廣場一直逛到玄武門。地下空間連接著兩條地鐵線,與地鐵1號線玄武門站連通,同時未來還與地鐵5號線山西路站連通。地下商業街分三層,地下一層為商場,地下二層為商場和餐飲,地下三層規劃瞭大型停車場。預計明年上半年竣工。















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